• 6 - streifiger Ausbau über 8,9 km Länge.
• Autobahnkreuz Essen-Nord.
• 3 Anschlussstellen.
• Interne Entwässerung.
• 20 Brückenbauwerke, davon eine über mehrgleisige DB-Eisenbahnstrecke.
• Dichte beidseitige Randbebauung.
• Parallellage einer DB-Eisenbahnstrecke.
• Lärmschutzanlagen.
• BIM-Modell.
• Visualisierung.

• Ausbau der L705 zur Autobahn.
• Verknüpfung der Anschlussstellen Uni-Straße und AS Nordhausen-/Opelring mit Weiterführung der 4-streifigen L705.
• Umbau des Knotens Uni-Straße als Raute mit integrierter Stadtbahn (CampusLinie).
• Interne und externe Entwässerung.
• Eine Regenwasserbehandlungsanlage.
• Einbindung der Lärmschutzanlagen.
• BIM-Modell.
• Visualisierung.

• Leistungsgerechter Umbau des gesamten Kreuzes.
• 6 - streifiger Ausbau der A1 und A30.
• Verknüpfung der Anschlussstelle Hasbergen/Gaste.
• Interne und externe Entwässerung.
• 2 Regenwasserbehandlungsanlagen.
• 2 Gewässerquerungen.
• 7 Brückenbauwerke einschl. Rampen.
• Einbindung der Lärmschutzanlagen.
• Visualisierung.

• Ausführungsplanung.
• Einschl. interner Entwässerung.
• Verknüpfung der Anschlussstelle Ratingen.

• 6 - streifiger Ausbau über 10 km Länge.
• 2 Anschlussstellen und 2 Rastanlagen.
• Interne und externe Entwässerung.
• 4 Regenwasserbehandlungsanlagen.
• 14 Gewässerquerungen.
• Flutmulde zur naturnahen Aufweitung der eingeschnürten Lippequerung im FFH-Gebiet.
• 15 Brückenbauwerke einschl. Rampen.
• Stabbogenbrücke ü. Datteln-Hamm-Kanal.
• Berücksichtigung von Bergsenkungen.
• Einbindung der Lärmschutzanlagen.

• 6 - streifiger Ausbau der A1 und A2.
• 2 - streifige halbdirekte Rampe.
• 4 Kreis- und 4 Tangentialrampen.
• Geländemodellierung mit Erdkegel.
• Interne Entwässerung, 15 km Kanalbau.
• 250 m langes Trogbauwerk.
• passive Schutzeinrichtung und Beschilderung.
• Einbindung der Lärmschutzanlagen.
• Visualisierung.

Fachbericht über die Planung des Kamener Kreuzes von Thomas Truppner (PDF 6,65 MB)

• Umbau der höhengleichen Kreuzung zu einer planfreien Anschlussstelle.
• Berücksichtigung des Flugsicherheitsraumes an der Start- und Landebahn.
• Trogbauwerk aufgrund des hohen Grundwasserstandes.
• Querung einer Hauptstromtrasse des Flughafens.
• Berücksichtigung der Flughafenanbindung und der parallelen Rheinbahntrasse.
• Vorkonzeption des Brückenbauwerkes.
• Visualisierung.

• Erneuerung des Straßenzuges mit 3 Brückenbauwerke.
• Brücke über die Ruhr, die Ruhraue und den Mühlengraben, Länge rund 380 m.
• Brücke über DB-Trasse und Wirtschaftsweg.
• Neuer Kreisverkehr mit 2 Bypässen.
• Interne und externe Entwässerung.
• Eine Regenwasserbehandlungsanlage.
• BIM-Modell.
• Visualisierung.

• Hochstufung der L675 zur B226.
• Ausbau der Bundesstraße auf 4,1 km Länge mit mehreren Knotenpunkten, teils signalisiert.
• Einbindung eines begleitenden Geh- und Radweges wechselseitig mit Querungshilfen.
• Seitlich liegender Steilhang mit Abgrabung der Felsböschung.
• Gegenüberliegende Eisenbahntrasse.
• Trassenoptimierung auf Grundlage eines 3D-Laserscannings der Felsböschung (Punktwolke).
• Interne und externe Entwässerung.
• Eine Regenwasserbehandlungsanlage.
• BIM-Modell.
• Visualisierung.

• Trasse durch den Schwerter Wald mit Anbindung der Freizeitwege und einer Ausflugsgaststätte mit Busbetrieb.
• Ausbau der Anschlussstelle Schwerte einschließlich Rampen.
• Interne und externe Entwässerung.

• Teilstück parallel zur ICE - Bahnlinie.
• 2 Teilabschnitte einschl. Tunnelplanung.
• Entwässerung mit Behandlungsanlage in die Saale.

• Kreisverkehr zur Erschließung der zukünftigen Wasserstadt Aden.
• Planung der Entwässerung.
• Umlegung der Versorgungsleitungen.

• Variante eines großen zwei-streifigen Kreisverkehres.
• Variante mit mehreren zusammenhängenden Kreuzungen mit Signalanlagen.
• Berücksichtigung der Fuß- und Radverkehrsachsen.
• Visualisierung

• 2 signalisierte Knotenpunkte.
• Parallellage einer Eisenbahntrasse.
• Bahnübergang am Knotenpunkt.
• Kombi-Bahnsteig für Bus und Bahn.
• Barrierefreiheit mit taktilen Leitelementen.
• Kanäle (Trennsystem) für Straßen- und Hausentwässerung.
• Umlegung der Versorgungsleitungen.

• Barrierefreie Gestaltung des Straßenraums.
• 3D-Visualisierung mit Video.
• Örtliche Bauüberwachung und SiGe- Koordination.

• Umgestaltung der Geschäftsstraße auf rund 1,7 km Länge.
• Anlegung eines neuen Radweges im Gehwegbereich.
• Barrierefreie Gestaltung des Straßenraums.
• 2 signalisierte Knotenpunkte.
• Gradientenabsenkung zur Erreichung der lichten Höhe unter der Bahnbrücke.
• Trogbauwerk wegen des hohen Grundwasserstandes.

• 2 Kreisverkehre.
• Verbesserung der Entwässerungssituation.
• Barrierefreiheit mit taktilen Leitelementen.

• Integrierte Treppenanlage.
• Kinderspielplatz.
• Sevicebereiche für Gastronomie.
• Kunstobjekt pulsierendes Signallicht.

• Gleisanschluss mit neuem Schiffsentladeplatz, Kranbahn und Containerbrücke.
• Optimierung der Bodenmassen durch iterative Veränderung des Höhen - DGMs.
• Entwässerung über Schwerlastrinnen

• Variantenuntersuchung zur verkehrlichen Verbindung der Werksteile (Brücke, Unterführung und plangleiche Querung) .
• Positionierung zukünftig erforderlicher Produktionsstätten.
• Planung neuer Parkplatzflächen.
• Neue Ein- und Ausfahrt sowie Notausfahrt .

• Feuerwehrumfahrung mit Aufstellflächen.
• Zufahrtsmöglichkeiten für Sattelzüge.
• Entwässerung von 7.000 m² Dachfläche und 4.500 m² Straßenfläche .
• Stauraumkanal mit Pumpstation .
• Notüberlauf in Reserve-Rückhaltebecken .

• Optimierung der Bodenmassen durch iterative Veränderung des Höhen - DGMs.
• Ermittlung der Lagerkapazität für Koks mittels DGM .
• Winkelstützwand zur Verladung entlang Gleisanschluss .
• Entwässerungsgraben .
• Anbindung an Werkstraße .

Variantenuntersuchung mit Aufteilung der Gewerbeflächen sowie verkehrliche Erschließung und Lärmschutzwall.

LKW-Parkplatz

• 32 LKW-Stellplätze mit Schleppkurvennachweis .
• Entwässerungsplanung mit 2 Regenrückhaltekanälen.

• Überprüfen und optimieren der Fahrwege für Sattelzüge und Sonderfahrzeuge in Lage und Höhe .
• PKW und LKW-Stellflächen anpassen und ergänzen.
  
• Entwässerung der neuversiegelten Flächen .